近期股民最為關(guān)注的一只股票應(yīng)該就是京滬高鐵了，這只股票剛準(zhǔn)備好要上市的時(shí)候，大家就都知道它是股市中最賺錢的一只鐵路股票了，如今申購(gòu)也已經(jīng)開(kāi)始了，但是并不是所有申購(gòu)的股民都能中簽，因此想買到只能等開(kāi)盤了，那么，京滬申購(gòu)哪天開(kāi)盤呢?

　　京滬高鐵在一月六日的時(shí)候就開(kāi)始申購(gòu)了，一月八日就公布了中簽的結(jié)果，雖然有很多人申購(gòu)了這只股票，但是由于這只股票的威力實(shí)在是太大了，再加上A股申購(gòu)并不會(huì)保證股民百分百都能中簽，因此雖然有一部分的人中簽了，但是更多的股民都沒(méi)有中簽，想要買這只股票的話，只有等到開(kāi)盤了。

　　而根據(jù)A股的規(guī)律，新股上市的時(shí)間一般是在申購(gòu)之后的八到十四天之內(nèi)開(kāi)始上市進(jìn)行交易的。也就是說(shuō)當(dāng)新股完成了中簽之后，投資者只需要在等上一個(gè)星期左右就可以等到京滬高鐵開(kāi)盤了。不過(guò)，由于一些新股在中簽之后會(huì)出現(xiàn)延遲上市的問(wèn)題，因此在時(shí)間并不能做到真的準(zhǔn)確，如果延遲的話，也不會(huì)超過(guò)兩個(gè)星期。

　　如果京滬高鐵不會(huì)出現(xiàn)延遲上市的話，從中簽號(hào)公布日期來(lái)推算，京滬高鐵中簽號(hào)公布是在1月8日，那么6個(gè)交易日之后，京滬高鐵將在1月17日左右開(kāi)盤了，也就是說(shuō)，如果預(yù)測(cè)正確，這周股民就能等到京滬高鐵上市了。

　　在京滬高鐵股票上市前，如果想要拿下這只股票，那么我們要想好布局策略。

　　京滬高鐵首次公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)62.86億股，預(yù)計(jì)募資總額306.74億元，扣除發(fā)行費(fèi)用4033萬(wàn)元，募資凈額306.34億元，將于2020年1月6日申購(gòu)，網(wǎng)上網(wǎng)下同步發(fā)行。

　　對(duì)，你沒(méi)看錯(cuò)，募資300多億，一家頂過(guò)去100家!這就是巨無(wú)霸的氣場(chǎng)。

　　不過(guò)相比上百億的募資額，更讓市場(chǎng)驚嘆的是這個(gè)發(fā)行價(jià)，4.88元/股。不禁讓人感嘆，天吶!這價(jià)格也太親民了吧?

　　不!千萬(wàn)別讓數(shù)字迷惑了你的雙眼!4.88元這個(gè)價(jià)格，意味著對(duì)應(yīng)的發(fā)行市盈率達(dá)到23.39倍，已經(jīng)越過(guò)了A股發(fā)行市場(chǎng)多年的23倍市盈率“紅線”!

　　京滬高鐵成為除科創(chuàng)板企業(yè)外，首家打破發(fā)行市盈率23倍”紅線“的企業(yè)。

　　敲黑板!這里插入一個(gè)小知識(shí)點(diǎn)：市盈率=每股價(jià)格/每股收益，通俗來(lái)說(shuō)就是多少年可以回本，一支股票市盈率越低，回本就越快，投資風(fēng)險(xiǎn)就越小。

　　在A股，新股詢價(jià)與路演已經(jīng)有名無(wú)實(shí)，IPO發(fā)行23倍市盈率成為心照不宣的天花板。如果不是極特殊的情況，比如價(jià)格定低了就會(huì)造成國(guó)有資產(chǎn)流失等等，一般新股是不可能高于23的。

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