核心要聞：
 
 8月廣義乘用車市場零售172.8萬輛，同比增長8.8%，狹義乘用車市場零售達到170.3萬輛，同比去年8月增長8.9%，實現(xiàn)了自2018年5月以來的最強的正增長。新能源方面，8月新能源乘用車批發(fā)銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環(huán)比7月增長23.9%。
 
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乘聯(lián)會網(wǎng)站發(fā)布8月全國乘用車市場分析報告顯示，8月廣義乘用車市場零售172.8萬輛，同比增長8.8%，狹義乘用車市場零售達到170.3萬輛，同比去年8月增長8.9%，實現(xiàn)了自2018年5月以來的最強的正增長。今年1-8月的零售累計增速-15.2%,較1-7月累計增速提升3.3個百分點，體現(xiàn)行業(yè)的快速回暖態(tài)勢。　

今年全國乘用車市場7-8月增速保持強勢態(tài)勢。乘聯(lián)會認為，這首先是宏觀經(jīng)濟和出口市場超預期的回暖，尤其是歐美疫情下的中國出口表現(xiàn)較強，穩(wěn)定了消費信心。其次是去年部分地區(qū)7月國六實施后導致的車市低基數(shù)的特殊因素促進。第三是新能源車零售的回暖態(tài)勢明顯，推動車市走強。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月豪華車零售同比增長32%，環(huán)比7月增長3%，市場份額創(chuàng)出15%的歷史新高。消費升級的高端換購需求，和豪華車型促銷折扣價格下探帶來的價格優(yōu)勢，迅速引領(lǐng)細分市場回暖。其中2020年的豪華前三份額10.7%，較2017年份額增長5個百分點，其他二線豪華品牌份額3.2%，較2017年增加1.5個百分點。

8月主流合資品牌零售同比增長6%，且環(huán)比7月增長6%；其中2020年的合資前十份額48.6%，較2017年份額增長4.2個百分點，其他二線合資品牌份額3.5%，較2017年下降3個百分點。　

自主品牌總體壓力仍較大，8月零售同比增長4%，環(huán)比7月增長7%，市場份額33%，較7月份額提升2%。2020年的自主前十份額28.6%，較2017年份額下降1.3個百分點，其他二線自主品牌份額5.4%，較2017年下降6.5個百分點。　

新能源方面，8月新能源乘用車批發(fā)銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環(huán)比7月增長23.9%。其中插電混動銷量1.75萬輛，同比增長25%。純電動的批發(fā)銷量8.25萬輛，同比增長45%。8月電動車高低兩端趨勢明顯，A00級銷量2.5萬，份額提升到純電動的31%。8月上汽通用五菱1.83萬、比亞迪1.43萬、特斯拉中國1.18萬，分列前三位，新能源車市多元化發(fā)力。8月普通混合動力乘用車批發(fā)2.83萬輛，同比去年8月增長24%。