華為的一舉一動都是市場關注的焦點。雖然華為明確不造車，但致力于自動駕駛技術。隨著華為自動駕駛技術的落地，相關概念股聞風而動，板塊掀起漲停潮。有行業(yè)人士指出，車企與華為協(xié)同，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，隨著高級別自動駕駛加速落地，新投資機會將逐漸顯現(xiàn)。

　　17只概念股封死漲停

　　其實早在2020年10月，華為就已經正式發(fā)布智能汽車解決方案品牌—HI。隨著技術的逐步成熟，搭載華為自動駕駛技術的量產車正式上市，概念股掀起了一輪大漲的旋風。華為輪值董事長徐直軍透露，華為不造車，但將和北汽、長安與廣汽以“Huawei Inside”的方式合作，分別打造三個子品牌，與北汽合作的極狐正是其一。徐直軍還表示，華為的定位是汽車的增量部件提供商，華為的戰(zhàn)略是幫助車企造“好車”，“造好”車。華為致力于投資自動駕駛軟件，目標是實現(xiàn)汽車的無人駕駛，一旦實現(xiàn)，就將顛覆跟汽車相關的幾乎所有產業(yè)，這也是10年內可見的最具顛覆性的產業(yè)變革。

　　4月15日晚間消息，配備華為自動駕駛技術的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車型，在上海進行公開試乘，這也是華為自動駕駛技術全球首次公開試乘。4月16日北汽藍谷(行情600733,診股)大幅高開后快速上攻封死漲停板。

　　4月17日晚，北汽新能源汽車高端品牌極狐舉行發(fā)布會，推出第二款量產車型阿爾法S。其中，最大的亮點是搭載華為自動駕駛系統(tǒng)的阿爾法S華為HI版。4月19日，北汽藍谷直接收出一字漲停板，成交量大幅萎縮，資金惜售心理明顯。此外，自動駕駛概念股集體飆升。長安汽車(行情000625,診股)、東風汽車(行情600006,診股)、小康股份(行情601127,診股)等17股封死漲停板。

　　可以看到，傳統(tǒng)車企、造車新勢力集體發(fā)力，新車集中上市。小鵬汽車旗下第三款量產車P5發(fā)布；福特MustangMach-E在中國開啟預售；吉利旗下極氪001在寧波極氪工廠正式發(fā)布并上市。隨著電動智能化加速變革，產業(yè)鏈景氣度進一步走高。

　　券商看好智能化前景

　　行業(yè)來看，3月新能源汽車銷量22.6萬輛，同比增長238.9%。上半場電動化趨勢已定，下半場智能化競爭開啟。華西證券(行情002926,診股)指出，傳統(tǒng)車企積極轉型，新造車、科技互聯(lián)網巨頭加速入局促發(fā)展。華為與北汽、長安、廣汽等車企深度合作，合作車型或于明后年陸續(xù)量產?？萍季揞^入局加速汽車智能化發(fā)展，推動傳統(tǒng)汽車供應鏈關系重塑，自主零部件供應商有望依托變革順勢崛起為全球龍頭，而原有汽車供應體系外潛在進入者的影響亦不容小覷，智能化新投資機會將逐漸顯現(xiàn)。

　　基于自動駕駛領域將是人工智能技術在現(xiàn)實世界中最大規(guī)模應用的廣闊前景。東莞證券表示，近年來國內外各大車企、互聯(lián)網巨頭紛紛加速布局汽車自動駕駛領域，甚至傳統(tǒng)零售巨頭也跨界入局。隨著自動駕駛車型將實現(xiàn)量產上市，2021年有望迎來自動駕駛爆發(fā)元年。自動駕駛行業(yè)潛在市場規(guī)模近期超千億元級別，遠期達萬億元級別。智能網聯(lián)汽車的四大要素，即傳感器、算法、高精度地圖和三電系統(tǒng)將成為重點投資方向。

　　中金公司(行情601995,診股)也指出，華為憑借深厚的ICT研發(fā)能力和強執(zhí)行力，加速汽車智能化轉變。而車企則與華為協(xié)同，運用整車制造、供應鏈管理、渠道營銷等方面的積累，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。與華為合作將有利于相應車企，打造高端電動智能品牌，打開成長空間；同時，其高級別自動駕駛加速落地，將帶動智能硬件先行放量。建議關注長安汽車、廣汽集團(行情601238,診股)、三花智控(行情002050,診股)等個股。