在國新辦7月23日舉行的發布會上，工業和信息化部副部長辛國斌表示，工信部將繼續大力推進充換電基礎設施建設，鼓勵企業根據適用場景研發換電模式車型，支持北京、海南等地開展試點推廣，推動新能源汽車產業高質量發展。

　　從今年國家的補貼政策以及新基建中，便能夠探知解決這兩大問題的大致方向。今年國家在新基建中納入了換電站，另外，根據工信部發布的補貼政策可知，新能源乘用車補貼前售價超過30萬元的將不予補貼，而“換電模式”的車型除外。正是因為補貼政策的調整，使得眾多新能源車企紛紛調整車型售價，而支持換電模式的車企便從中受益，比如蔚來汽車。

　　國網電動與北汽集團深化合作，推動車電分離

　　除了蔚來汽車，還有一個企業也在推行“換電模式”，那就是北汽集團。近日，北汽集團與國網電動深化合作，雙方目前已在濟南與青島落實兩座換電站，雙方也將會在后續按照1.12:1的比例投放電池包與新能源汽車。

　　此外，雙方還會在換電站建設、車電包與車輛銷售業務、充換電業務、綠電交易等方面進行合作。簡言之，雙方希望通過雙方合作，共同推動新能源汽車產業的發展。所以，你會發現，不僅是國家注重換電站的建設以及“換電模式”，不少新能源車企也開始尋求突破口。