在增貨補(bǔ)客方面，國家鐵路貨運(yùn)發(fā)送量實(shí)現(xiàn)逆勢增長，完成16.94億噸，同比增長3.6%。其中，日均裝車屢創(chuàng)新高，達(dá)15.26萬車，同比增長3.4%；中歐班列戰(zhàn)略通道作用突出，開行5122列，同比增長36%。國家鐵路旅客發(fā)送量逐月回升，完成8.06億人，同比下降53.5%。及時(shí)推出城際鐵路票價(jià)優(yōu)惠措施，大面積實(shí)施電子客票服務(wù)，持續(xù)開好81對(duì)公益性慢火車， 6月份日均旅客發(fā)送量545萬人，較最低谷的2月份日均增長422萬人。二季度客貨運(yùn)輸收入逐月回升，其中4～6月環(huán)比增加額分別為5億元、80億元、21億元。同時(shí)，鐵路科技創(chuàng)新、精準(zhǔn)扶貧、走出去等工作取得重要進(jìn)展。

　　該負(fù)責(zé)人表示，國鐵集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債主要是加快鐵路建設(shè)、保持較大規(guī)模固定資產(chǎn)投入等原因形成的，這與維持簡單再生產(chǎn)的經(jīng)營性負(fù)債有著本質(zhì)的不同，其對(duì)應(yīng)的是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。國鐵集團(tuán)通過發(fā)行債券、銀行借款等多種方式籌措資金，不斷降低籌資成本，債務(wù)結(jié)構(gòu)合理，總體處于可控水平。今年上半年，在受疫情沖擊導(dǎo)致客流大幅下降的情況下，鐵路始終保持了運(yùn)輸安全暢通和科學(xué)防控力度，雖然增加了成本，但為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。國鐵集團(tuán)還積極穩(wěn)妥推進(jìn)混合所有制改革，國鐵企業(yè)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)股改上市進(jìn)展順利，京滬高鐵、鐵科軌道成功登陸A股，提高了鐵路資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化水平；積極深化鐵路投融資體制改革，推動(dòng)市場化債轉(zhuǎn)股工作，有效防范債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，國鐵企業(yè)治理體系和治理能力顯著提升。