據(jù)知情人士透露，目前燃料電池汽車示范城市申報已啟動，上海、北京、山東、山西、江蘇、湖北等地已明確申報或出臺申報方案。多位業(yè)內(nèi)人士表示，隨著申報工作的啟動，燃料電池“十城千輛”正式文件出臺已進(jìn)入倒計時，主管部門最早可能在本月宣布這項新的政策。

　　據(jù)電車匯此前調(diào)研，目前燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的地區(qū)都已建成的加氫站，全國已有近五十座，分別位于：安徽、北京、上海、江蘇、浙江、廣東、河北、遼寧、河南、四川、湖北、山東、山西、內(nèi)蒙古、新疆等地，分布較為分散。其中，廣東已建成并投入運(yùn)營 13 座加氫站，上海已建成加氫站 8 座，其余省和直轄市的加氫站數(shù)量均小于 5 座，華南、華東布局力度較大，遠(yuǎn)超其他地區(qū)。

　　另外，在今年1-7批推薦目錄中，為整車企業(yè)提供燃料電池系統(tǒng)的企業(yè)共有49家，28家企業(yè)涉及政府及國資背景，占比57%，上海市最多（5家），其次是廣東云浮（3家）、廣東佛山（2家）、江蘇蘇州（2家）、江蘇南通（1家）、四川成都（1家）、湖北武漢（2家） 、浙江嘉興（2家） 、安徽六安（1家） 、安徽蕪湖 （1家） 、山西大同（1家） 、河南新鄉(xiāng)（1家） 、山東濰坊（1家） 、福建福州（1家） 、河北張家口（1家） 、遼寧大連（1家） 、吉林延吉（1家） 。這些有國資背景的燃料電池系統(tǒng)企業(yè)所在地都有望成為燃料電池汽車推廣應(yīng)用的試點(diǎn)城市。