除了菜品之外，這家店里的服務人員中也有一半以上都是由工作在一線的空乘人員兼任的，店里的空乘們穿著制服為顧客們點單上菜，確實有一種身處飛機里的感覺。

　　不僅如此，這些菜品中用到的原材料，比如番茄、生菜等，也是日航在附近的一家自營的農場里生產的。更有意思的是，栽培和生產它們的人員中，也有不少原本工作在一線的空乘人員們。從今年4月開始，日航就將部分因疫情停飛的部分工作人員外派到了農場里。

　　日航方面表示，餐廳和農場原本是公司多元化經(jīng)營的嘗試項目，疫情之下公司的航空業(yè)務恢復艱難，這些項目反而是為空閑下來的員工們提供了不少工作機會，日航也計劃在接下來加大力度開展多元化經(jīng)營。

　　11月開始，日航還將把約1000名乘務員作為旅游策劃人員外派到日本各地，與當?shù)氐穆糜蜗嚓P企業(yè)和團體合作，挖掘旅游新資源、策劃開發(fā)新航線等。

　　日航社長在近期表示，未來五年內航空以外的非主營業(yè)務銷售額可能會占到公司總銷售額的十分之一。不只是日航，“全日空”也在大力尋找多元化經(jīng)營的方式。行業(yè)寒冬之下，多元化經(jīng)營可能將成為航空業(yè)展開自救的新趨勢。

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