2020年12月22日，也就是法法汽車（珠海）有限公司成立后一周，賈躍亭債務小組宣布第二批債權人守約協(xié)議簽署完畢，涉及22.81億美元。這一守約協(xié)議涉及8家債權人向法院申請解除或刪除賈躍亭為雙限或失信被執(zhí)行人的案件。有法律界人士解讀，賈躍亭此舉或為歸國鋪平道路。

　　2020年7月，在賈躍亭的公開信《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》中，他也有提及“不再持有FF股權……與FF全體合伙人一起把FF做成和回國推動中美雙主戰(zhàn)場戰(zhàn)略。”

　　“我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔保債務，實現變革汽車產業(yè)的夢想。”賈躍亭表示。

　　賈躍亭依然有夢想，也寄希望能回國，實現FF的“中美雙主戰(zhàn)場”戰(zhàn)略。不過，雖然FF有望獲得珠海市的資金和政策扶持，但面對逐步成熟的中國新能源汽車市場以及用戶逐步形成的品牌認知，走高端路線的FF依然面臨巨大的挑戰(zhàn)。