根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，2021年2月我國動力電池產(chǎn)量達9.5GWh，同比大幅增長 948.1%，環(huán)比下降21.6%，其中三元鋰電池產(chǎn)量達5.1GWh，同比增長1006.5%，環(huán)比下降25.2%，占比約54.2%，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量達4.3GWh，同比大幅增長884.4%，環(huán)比下降16.8%，占比約 44.3%。2 月裝車量達5.6GWh，同比增長832.9%，環(huán)下降35.6%，其中三元鋰電池裝機量3.3GWh，同比增長538.6%，環(huán)比下降38.4%，占比約58.9%，磷酸鐵鋰電池裝機量2.2GWh，同比增長2826%，環(huán)比下降31.2%，占比約39.3%。2月動力電池累計產(chǎn)量達 21.5GWh，同比增長 467.3%，裝車量累計達14.2GWh，同比增長388.6%。整體上看2月動力電池的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)符合預期，同比大幅增長原因是去年疫情導致2月停工停產(chǎn)導致行業(yè)基本停擺；環(huán)比有所下降主要原因是2月春節(jié)假期疊加2月天數(shù)較少所致，屬于正常現(xiàn)象。

　　磷酸鐵鋰較2019年、2020年年同期占比持續(xù)提升。從產(chǎn)量和裝機量上看，盡管磷酸鐵鋰占比份額較2020年全年水平有所下滑，但其市場份額較2019年和2020年同期保持增勢，2019年2月磷酸鐵鋰裝機占比14.2%，2020年2月占比12.8%，而2021年2月磷酸鐵鋰占比達39.3%。

　　2020年2月我國下游新能源汽車市場銷量持續(xù)復蘇，銷量達11萬輛，同比增長584.7%，而此前多家電池廠商均公開表示由于下游訂單旺盛不得不在春節(jié)維持一定的生產(chǎn)力保證電池供應，側面反映出了我國新能源(行情600617,診股)汽車市場進入增長快車道。同時行業(yè)龍頭效應依舊，2月排名前三、前五、前十家動力電池企業(yè)裝機量分別為 4.4GWh、4.9GWh、5.3GWh；2月CR3裝車份額達78.2%，CR5額達88.2%，CR10份額達95.3%。從具體公司上看，2月寧德時代(行情300750,診股)依然穩(wěn)坐國內裝機量與份額老大位置，比亞迪(行情002594,診股)新能源車銷量穩(wěn)健穩(wěn)居第二。

　　動力電池市場已恢復正軌并進入增長快車道，為2021年市場高景氣度打下了基礎。建議重點關注動力電池龍頭寧德時代；磷酸鐵鋰較同期呈現(xiàn)明顯復蘇趨勢，建議關注磷酸鐵鋰正極材料標的德方納米(行情300769,診股)；在我國“碳中和”發(fā)展目標已經(jīng)確立的大基調下，預計2021年我國新能源汽車市場將保持高增速帶動對動力電池需求提升，因此建議重點關注產(chǎn)業(yè)鏈細分賽道優(yōu)質標的恩捷股份(行情002812,診股)、贛鋒鋰業(yè)(行情002460,診股)、璞泰來(行情603659,診股)、當升科技(行情300073,診股)、天賜材料(行情002709,診股)、新宙邦(行情300037,診股)。