特斯拉電池日活動上，CEO馬斯克闡釋了公司最新戰(zhàn)略，并為觀眾展示了公司最新電池技術(shù)。官方發(fā)布了全新“4680”型電池芯，功率是此前電池芯的6倍，能量是此前電池芯的5倍，續(xù)航里程增加16%。

　　同時，特斯拉未來計劃在部分車型電池“全鎳化”：特斯拉已經(jīng)獲得美國內(nèi)華達州一個土壤含鋰礦的開采權(quán)。新的生硅材料來大規(guī)模制作電池，只需1美元/千瓦時的制造成本，并提高20%的續(xù)航里程;

　　據(jù)悉，特斯拉電池尺寸已經(jīng)從“1865”增加到如今“2170”，現(xiàn)在將增加到“4680”。新電池能量密度提高5倍，續(xù)航里程提高16%，動力提高6倍，目前還沒有做到這一點。

　　對于，有網(wǎng)友表示，新的電池，續(xù)航也就提升16%，可見電池技術(shù)提升多難，還是加強快充能力吧。還有網(wǎng)友感嘆，電動汽車核心技術(shù)是電池。續(xù)航增加百分之16，同時成本每千瓦時降低百分之56，這才是整個電池日最厲害的地方，直接讓電動車整車成本低于燃油車。

　　此外，由于在技術(shù)等方面的成果發(fā)布不及市場預(yù)期，特斯拉盤后股價轉(zhuǎn)跌，一度下跌7.6%，市值縮水300億美金，約合2033億人民幣。